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江苏南北沟通重要支撑—扬子江城市群9座铁路过江通道方位初次曝

时间:2018-09-05编辑: admin 点击率:

  江苏南北沟通重要支撑—扬子江城市群9座铁路过江通道方位初次曝光!

  推动沿江8市城市集群展开和交融,关键在于交通支撑和引导。20日揭露的一份《常泰过江通道环境影响陈述书》初次曝光了我省9座铁路过江通道方位,其间包含已建2座、在建2座、d88尊龙。待建5座,这些过江通道不光将成为扬子江城市群内部沟通的快速通道,也将成为江苏南北沟通的重要支撑。

  

扬子江城市群9座铁路过江通道

  作为江苏往后一段时刻交通基础设施建造的纲领性文件,《江苏省十三五及中长期展开规划》提出,要以国家归纳交通运输通道为结构,支撑国家级战略为方针,构建完善的三纵四横铁路网主骨架,一起,以区域和谐展开为导向,加强江苏与邻省,以及省内苏北、苏中、苏南区域间的沟通联络。其间,不只规划了区域主通道包含上海—南京、上海—南通—泰州—南京等轴线,还提出了盐城—泰州—靖江—江阴—无锡—宜兴铁路通道和泰州—泰兴—常州等铁路的设想,满意苏北与苏中、苏南区域的沟通需求,强化南北过江才能,也满意沿江区域的通勤需求,支撑沿江开发战略的施行。

  规划提出,为加强苏南与苏中、苏北区域的铁路跨江联络,加速铁路过江通道建造,打破铁路过江瓶颈,完成区域间交融展开,在既有南京长江大桥、大胜关长江大桥的基础上,十三五期间将建成五峰山长江特大桥、沪通长江大桥;力求开工上元门过江通道、江阴过江通道、崇明岛过江通道;展开宁仪扬城际铁路过江通道、泰常铁路过江通道的前期研讨。

  在20日揭露的这份环境影响陈述书中,初次曝光了长江江苏段上9座过江通道的方位,尤其是其间5座尚处于前期工作阶段的过江通道方位。

  从上游开端,待建的上元门过江通道是宁淮铁路、北沿江高铁共用的铁路过江通道;宁仪扬过江通道将使用龙潭通道的方位过江,是未来宁仪城际铁路的节点工程;泰常过江通道是公铁两用通道,规划联接北沿江高铁和南沿江铁路铁路;江阴过江通道相同为公铁两用,将成为盐城—泰州—靖江—江阴—无锡—~宜兴铁路通道的跨江工程;最下流的崇明岛过江通道则为北沿江高铁进入上海的过江通道,这条铁路往后将直通浦东。

  事实上,上一年下半年江苏发动新一轮过江通道建造以来,公路、铁路过江通道正在全速推动。到2020年江苏已建、在建的过江通道估计将到达24座。再过七年左右时刻,长江江苏段上,均匀不到20公里就将具有一条过江通道。经过过江通道的建造构筑同城化跨江交通网络,到时长江两岸的物流、人流和信息流将真实完成南北互通、无缝对接,进而促进区域经济的交融展开、快速展开。

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